随着（zhe）7月1日上午7点20分首班“汉（hàn）口—红安”的客运（yùn）班车自汉口北客（kè）运中心停（tíng）车场缓缓驶出，汉口北客（kè）运中心正式承（chéng）接原（yuán）新荣客运站客运功能。7月1日，新荣客运站正式（shì）关（guān）停，在（zài）营的26条班线、105个班（bān）次整体（tǐ）调整至汉口（kǒu）北客运中（zhōng）心运营。区域内（nèi）公交、地铁等线路（lù）同步扩容匹配，中转集散功能和（hé）交通（tōng）承（chéng）载运（yùn）力大幅提升。截止至上午（wǔ）10点30分，客（kè）运中心陆续（xù）发（fā）班53车次，出行（háng）客流408人（rén）。

上（shàng）午9点（diǎn），在汉口北客运中心（xīn），乘客经过扫码、测（cè）温之后快速进站购票、候车，候车（chē）厅里已经有不少乘客（kè）落座等待，现场智能售票、人脸（liǎn）识别、自动报班等（děng）先进运营体（tǐ）系一（yī）一可（kě）见。候车厅外的停车场（chǎng），一辆辆（liàng）大巴整齐划一（yī）地在（zài）停车（chē）场（chǎng）等待（dài）发车（chē）。据了解，汉口（kǒu）北客运中心规划建筑（zhù）面积约（yuē）13.6万（wàn）方，是全省最大、配套最全的交通综（zōng）合体。按照设计，客（kè）运（yùn）中心无缝（féng）接驳轨道交通和（hé）公（gōng）交枢纽总（zǒng）站，具（jù）备运输服务、运输（shū）组织（zhī）、中转（zhuǎn）换乘、商业服务等（děng）功能，日（rì）均发送旅（lǚ）客3万人次，最高峰可达6万人次，客运（yùn）班线将覆盖17个省（区、市）。

  原（yuán）新荣客运站顶峰期经营线路82条，日（rì）发车700多个班（bān）次。汉口北客运（yùn）中心承（chéng）接（jiē）原新荣客运功能之后，先行恢复的河南（nán）、安徽等省际长途班线（xiàn），以及红安（ān）、孝感（gǎn）、黄州等省（shěng）内中短途（tú）密集型班（bān）线全部（bù）调（diào）整至此（cǐ）运营。

   受（shòu）疫情影（yǐng）响，已经先（xiān）行恢复26条班线。后期还（hái）将陆续恢（huī）复江苏、浙（zhè）江、安徽、江西（xī）等区域线路，希望尽（jìn）快达到疫情（qíng）前的水平。也希望能借助汉口北商贸物流枢纽区强大的辐射力及集散功（gōng）能、黄陂区旅（lǚ）游（yóu）业的发（fā）展，完成长（zhǎng）途客运的转型升（shēng）级。”省客经（jīng）营（yíng）科科长胡芸介绍（shào），近几年，受（shòu）网约车及（jí）高（gāo）铁冲击，传统客运经营略显颓势，客运（yùn）站后期希望（wàng）与汉口北市（shì）场群深入联动，针（zhēn）对市场群个（gè）性、灵活的出（chū）行需求（qiú），推出定制化的客运专线（xiàn）。

   除（chú）客（kè）运体系，市公交集团在（zài）汉口北地区布局了（le）8条城市公交线路，配备168台（tái）车辆；黄陂木兰公交匹配9条线路自客运中心始发；轨道交通一号（hào）线38辆列车全天侯往返通行，长途客运、公交、轻轨、出（chū）租车等多种交（jiāo）通方式在汉口北实现了真正意（yì）义上的无缝接（jiē）驳。

  汉口北党工委书记、管委（wěi）会主任王（wáng）立华表示，随着新荣客运站的整体（tǐ）搬迁（qiān），汉（hàn）口（kǒu）北客运中心（xīn）将全面承（chéng）接（jiē）大武汉辐（fú）射"1+8"城市圈的交通承载运力，顺利实现（xiàn）汉（hàn）口北人流（liú）、物流、信息流的中转集散功能（néng），夯实汉口（kǒu）北商贸物流（liú）区疫情后逆势上扬的坚实基础。

汉口北集团（tuán）总裁曹（cáo）天斌介（jiè）绍，原新荣客运站客运班线整体迁入对汉口（kǒu）北市场以及在（zài）这经营的商户、采购商而言都是重大利好。汉口北（běi）全域交（jiāo）通枢纽体系形成（chéng），将带动武汉市（shì）运输功能的（de）提质（zhì）增效，人流客流倍（bèi）增，区域（yù）商贸辐射（shè）能（néng）力和发展效率也将（jiāng）大幅提高（gāo），真正实现货畅其流（liú）、通（tōng）达（dá）全国。

  新（xīn）荣客运站新（xīn）迁，加（jiā）速（sù）市场客流汇聚，让市场商户发展信心倍增。“之（zhī）前客户（hù）多数到（dào）新荣坐车，再（zài）转公交或轻轨前来打货，选好货品后发物流或者大（dà）包小包的再转车去新（xīn）荣坐（zuò）车（chē），非常麻烦。”新荣班线迁入汉口北（běi）的消息，让文体商户舒（shū）军激动不已，他表示下游近（jìn）7成的客户都是通过客运来采购，现（xiàn）在客运直达汉口北，省钱省（shěng）时且高效。

汉派女装老板熊珍在红安（ān）设有服装厂，以自产自（zì）销模式经（jīng）营（yíng）。她表示，汉（hàn）口（kǒu）北客运中心往（wǎng）来红（hóng）安的客车次密集（jí）、运输高（gāo）效，厂里应季新款出来（lái），可以直接坐车带来挂店摆（bǎi）样，节省了不少时间和（hé）成本。